Hamulce to bardzo ważna część w rowerze, jak nie najważniejsza. Dobrze wyregulowane, z nowymi okładzinami, gwarantują bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy. Ten element trzeba kontrolować i regulować bardzo często.
Do podstawowych, a zarazem najważniejszych czynności przeciętnego rowerzysty należy wymiana klocków hamulcowych i ustawienie zacisku. W tym opisie skupimy się na hamulcach tarczowych.
Do wykonania inspekcji i wymiany hamulców będą nam potrzebne następujące narzędzia:
- Kombinerki
- Śrubokręt płaski
- Klucz imbusowy 5mm
Klocek hamulcowy zbudowany jest z dwóch części – podstawy metalowej i właściwej powierzchni hamującej. Z góry zacisku widać stopień jej zużycia. Jeżeli klocek jest wytarty i widać początki metalowej podstawy – trzeba go natychmiast wymienić. Aby to zrobić wpierw zdejmujemy koło…
…a następnie kombinerkami wyciągamy klocek. Bród i zapadka może blokować klocek, dlatego też czasem trzeba użyć siły, a klocek wyjmować ruchem do wewnątrz zacisku i w dół.
 |
 |
Tłoczki i zacisk dokładnie czyścimy, używając do tego specjalnego płynu do hamulców lub innego odtłuszczacza.
Zabrudzone tłoczki będą blokowały nam działanie hamulca, a objawami tego będzie nierówne działanie i nieproporcjonalne wycieranie jednej strony klocka.
 |
|
Kiedy wszystko jest wyczyszczone, wkładamy nowe klocki. Najpierw dużym, płaskim śrubokrętem rozchylamy tłoczki i luzujemy śruby mocujące zacisk hamulcowy.
Przed zamontowaniem koła musimy sprawdzić czy śruby mocujące tarcze są dokręcone.
Gdy już wpięliśmy koło, zaciskamy kilka razy hamulec .Przy zaciśniętej klamce dokręcamy zacisk. W tym momencie powinien się równolegle ustawić do tarczy hamulcowej.
Robimy kilka obrotów kołem na przemian z zaciskaniem klamki. Jeżeli okładziny hamulcowe ocierają o tarczę delikatnie przestawiamy zacisk. Jeżeli po wielu próbach okładziny nadal ocierają o tarczę może oznaczać to wykrzywienie tarczy (można próbować ją wyprostować np. kluczem francuskim).
Sprawdzamy, czy wszystkie śruby są dokręcone.
Foto: Maciej Łuczycki
Tekst: Robert Banach
Źródło: bikeWorld.pl
Nie tego szukasz? Zobacz też pozostałe porady serwisowe: tag warsztat.
Montaż i obsługa hydraulicznych hamulców tarczowych 
Odpowietrzanie hydraulicznych hamulców tarczowych 
Meksykański test hamulców Hayes 
Montaż i obsługa hamulców typu V 
Na początku była Pętla…
Dobre Sklepy Rowerowe Demoday 2011!
Dobry Slogan Rowerowy – konkurs!
Dopasowanie pozycji na rowerze - Veloart
Loading ...
A co zrobic w przypadku gdy klocki ocierają bo jest za ciasno.
Tłoczki rozsunięte na maxa.
Czy to oznacza, że okładziny są za grube?
Czy może trzeba upuścić oleju?
Hamulce to Avid 3.5.
Pozdrawiam.
Tomek.
pojeździj troszkę. Jak masz nowe klocki to muszą się troszkę zetrzeć.
spróbuj rozchylić klocki płaskim śrubokrętem na boki jak to jest pokazane na 5tym zdjęciu od dołu po lewej stronie:) śrubokręt możesz obkleić troszkę taśmą izolacyjną żeby nie uszkodzić samych klocków, powinno pomóc;)
Ja bym wyciągnął klocki i dopiero wtedy rozpychał tłoczki. Zawsze tak robię. Przecież rozpychanie z klockami może się dla nich źle skończyć :)
A co gdy tarcza nie jest symetrycznie miedzy klockami, wyglada to tak: ] |[ Przykrecanie zacisku przy wcisnietej klamce nie pomaga. Skutkuje to mniejsza sila hamowania i nierownomiernym zuzyciem klockow. Zacisk nie ma regulacji lewoprawo przy skrecaniu. Jedyne co mi przychodzi do glowy to regulacja zacisku/tarczy mikro podkladkami.
Mam pytanie . Co jeśli zostały złamane te małe metalowe zaciski co podtrzymują klocki , Da sie to jakoś dokupić ??